Dt-swiss Moyeu Roue Arrière 180 Road Straightpull Non Disc 5x130mm

Plus léger, plus raide, plus précis et plus facile à entretenir, tels sont les points forts du moyeu 180, qui a été amélioré avec la nouvelle technologie RATCHET EXP. Le système de roue libre super fiable de DT Swiss assure une transmission directe de la puissance sans perte.

Les roulements céramiques SINC, qui fonctionnent sans à-coups, apportent un avantage décisif grâce à leur résistance au roulement extrêmement faible.

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Caractéristiques du produit – 180 Road Straightpull Non Disc Rearwheel-Hub

• Utilisation : Route
• Modèle : 180 Straightpull
• Trou de rayon : 24 trous
• Système de roue libre : RATCHET EXP 36
• Système de freinage : Frein sur jante
• Type : blocage rapide 5mm
• Longueur de l’axe : 5x130mm

Moyeu libre (choisir la variante)

• Shimano 11S
• Campagnolo
• Sram XDR

Matériau

• Aluminium

Couleur

• noir

Poids

• 183g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 moyeu DT Swiss 180 Road Straightpull Non Disc RW-Hub

Quick Release non inclus !

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Technologie Ratchet EXP

ENTRETIEN SIMPLE
Le concept sans outil permet un démontage sans outil. Avec une encoche incorporée, la forme nouvellement développée des embouts simplifie considérablement le démontage et rend donc l’entretien encore plus facile.

CONVERSION DU CORPS DU MOYEU LIBRE
Le concept sans outil permet la conversion à un autre standard de transmission en quelques secondes. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

MOINS DE POIDS
Le système à cliquet précédent nécessitait deux ressorts pour fonctionner correctement car le cliquet intérieur n’était pas fixé à la coquille du moyeu. La fusion du cliquet et de la bague filetée dans le moyeu Ratchet EXP augmente non seulement la durabilité, mais réduit également le nombre total de composants, en utilisant un seul ressort, ce qui entraîne une diminution du poids du système de roue libre.

PLUS DE PRÉCISION
Les systèmes précédents nécessitaient deux ressorts coniques qui assuraient l’angle correct entre les deux cliquets. La connexion fixe entre le cliquet intérieur et le moyeu du RATCHET EXP garantit que le cliquet intérieur est toujours aligné à l’angle correct. L’utilisation d’un seul ressort cylindrique permet un engagement complet plus rapide et donc une augmentation de la fiabilité.

FIABILITÉ SUPÉRIEURE
La supériorité des moyeux Ratchet System réside dans le fait que toutes les dents de chacun des cliquets s’engagent simultanément à chaque fois. Dans le cas des moyeux à cliquet, la surface d’engagement est plutôt petite. Avec le système Ratchet, toute la face avant s’engage, ce qui crée des charges ponctuelles beaucoup plus faibles. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

RIGIDITÉ ACCRUE
La rigidité du moyeu est définie de manière significative par la distance entre les roulements. Pour une performance optimale, il est important de maximiser cette distance, qui est limitée par la taille du système de roue libre. Dans le système précédent, le roulement côté entraînement devait être placé à côté de la bague filetée et la distance ne pouvait donc pas être augmentée. L’intégration du roulement côté entraînement dans la bague filetée augmente la distance entre les roulements, ce qui se traduit par une amélioration de 15 % de la rigidité du moyeu.

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DT Swiss Ratchet EXP