Le prix initial était : 374,00 €.97,99 €Le prix actuel est : 97,99 €.
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Avec leurs cornes plus étroites et élégantes, les leviers Di2 2 x 11 vitesses STI ST-R9170 avec étrier BR-R9170 pour frein à disque hydraulique présentent une ergonomie améliorée qui permet non seulement un confort accru, mais aussi un meilleur contrôle (sans emballage d’origine).
Le groupe de composants le plus avancé de tous les temps : Le set de freins à disque Shimano Dura Ace Di2 2×11 vitesses ST-R9170 + BR-R9170
Avec les freins hydrauliques, un tout nouveau niveau de contrôle de freinage et de fiabilité fait son entrée dans le segment des vélos de course au niveau DURA-ACE et permet une confiance maximale dans la performance de freinage, même dans les conditions météorologiques les plus exigeantes. De plus, les nouveaux leviers contribuent à des changements de vitesse plus faciles et plus rapides grâce à leur course réduite. Bien entendu, la largeur de la poignée peut être réglée sur tous les leviers, ce qui permet d’adapter la position de la poignée de manière encore plus individuelle et ergonomique. Les coureurs qui optent pour le système de changement de vitesse Di2 ont en outre la possibilité d’activer ou de désactiver la fonction Multi-Shift pour chaque bouton individuellement via le logiciel E-TUBE et de régler individuellement l’attribution des fonctions à chaque bouton.
Le cahier des charges des ingénieurs SHIMANO pour le développement du nouveau DURA-ACE R9100 consistait à examiner chaque composant et chaque pièce dans les moindres détails et à les améliorer de manière à optimiser l’apport du cycliste et à maximiser le rendement de l’ensemble du système. En d’autres termes, il s’agissait de minimiser la perte d’énergie entre la puissance que le cycliste apporte au système et la performance globale qui en résulte au final. C’est pourquoi chaque composant du DURA-ACE R9100 est conçu pour fonctionner le plus efficacement possible avec tous les autres composants du système. C’est là que réside l’essence de la philosophie de SHIMANO en matière de composants développés en tant que système. Le résultat est SYSTEM SUPREMACY – la supériorité du système sur la somme des pièces individuelles.
Caractéristiques – Shimano DURA ACE Di2 ST-R9170+BR-R9170 Ensemble de freins à disque 2×11 vitesses
- Meilleur dosage et plus grande confiance dans les conditions de course
- Système de freinage hydraulique parfaitement adapté à l’utilisation en course
- Forme spéciale du levier de frein, course du levier, point de contact, rigidité et touches de commande spéciales
- Faible poids
- Gomme de la poignée en carbone composite
- Changement de vitesse plus intuitif et plus rapide
- Sensation de clic plus claire et position ergonomique du levier de vitesses
- Fonction adaptable à chaque style de conduite
- Le Multi-Shift peut être activé ou désactivé séparément pour chaque interrupteur
- E-TUBE
- Transmission optimale de la force avec une prise ferme
- Forme ergonomique idéale et plus souple du caoutchouc de la poignée avec une épaisseur améliorée
- Puissance de freinage élevée et constante dans toutes les conditions météorologiques
- Dégonflage rapide et facile grâce au One-Way-Bleeding
- Roue avant (140mm/160mm) / roue arrière (140mm)
Caractéristiques du produit
- Domaine d’utilisation : vélo de course/cyclocross
- Groupe : Dura Ace Di2
- Modèle : ST-R9170 Set
- Type : Dual-Control (STI)
- Montage : à gauche / à droite
- Etapes de changement de vitesse à l’avant : 2 fois
- Etapes de changement de vitesse à l’arrière : 11 fois
- Indicateur optique de vitesse : non
- Réglage de la largeur des poignées : oui
- Diamètre du guidon : 23.8mm/24.2mm
- Type de freins : Système de freinage hydraulique (frein à disque)
- Étrier de frein : BR-R9170
- Logement de l’étrier : Flat-Mount
- Plaquette de frein : L02A Résine avec ailettes de refroidissement
- Conduite de frein : SM-BH90-JK-SSR avant 1000mm / arrière 1700mm (peut être raccourcie)
- Purge unidirectionnelle : Oui
- Liquide de frein : Huile minérale
- Disque de frein recommandé : SM-RT900 (140mm/160mm)
- Câble compatible : EW-SD50
- Master Unit : Non
- Mise à jour du firmware E-tube Project : Oui
- Nombre de connexions E-Tube : 2 de chaque
- Nombre de connexions E-Tube : 0
- Interrupteur à distance : 0
Matériau
- Poignée : CFRP
- Levier : carbone, peint
- Étrier de frein : aluminium, peint
Poids
- env. 640g / paire (sans disques de frein)
Contenu de la livraison
- 1 x Dura Ace Di2 2×11 fois unité STI ST-R9170 Set
- 2 x Dura Ace Disc étrier de frein BR-R9170 Flat-Mount
- 1 x adaptateur Flat-Mount 140mm/160mm
- 2 x plaquettes de frein L02A-Résine avec ailettes de refroidissement
- 2 x durite de frein SM-BH90-JK-SSR 1000mm / 1700mm (peut être raccourcie)
- 4 x vis de fixation pour étrier de frein (pour l’arrière 2 x 30mm)
- 2 x kit de raccordement de conduite (olive dans le levier de frein et la broche déjà installée dans la conduite)
- Les conduites de frein SM-BH90-JK-SSR sont remplies d’huile minérale et prémontées sur les étriers de frein BR-R9170 ! (sans emballage d’origine)
Les disques de frein SM-RT900 Center Lock ne sont pas inclus dans la livraison !
Pour les disques de frein correspondants >CLIQUEZ ICI.
Technologie
SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces en électricité grâce à des connexions « plug & play ». E-Tube résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le SMPCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour et offrent un meilleur fonctionnement en mettant à jour le firmware.
Synchro-Shift
La technologie Synchro-Shift de SHIMANO est une caractéristique qui fait son entrée pour la première fois dans le domaine des vélos de course avec le DURA-ACE R9100. Le Synchro-Shift simplifie énormément le changement de vitesse et réduit considérablement le nombre de processus de décision qui se déroulent pendant la course. C’est justement dans les situations de course décisives ou lorsque l’on roule à la limite, que les coureurs doivent souvent, en plus de la sollicitation physique, effectuer une multitude de processus de décision qui sont alors souvent perturbés et conduisent à des décisions erronées. Moins il y a de processus décisionnels, meilleures sont les décisions prises et plus l’attention reste concentrée sur la course. C’est précisément ce que permet la technologie SHIMANO Synchro-Shift, qui choisit toujours la combinaison optimale de rapports de vitesse supérieure ou inférieure, indépendamment du fait qu’il faille pour cela changer de vitesse sur le dérailleur et/ou le dérailleur arrière.
Deux modes sont disponibles pour la technologie SHIMANO Synchro-Shift :
- Full Synchro-Shift : le dérailleur réagit aux changements de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur. Cela signifie essentiellement qu’un seul levier de vitesses avec deux commutateurs est nécessaire pour changer les vitesses du dérailleur et du dérailleur arrière.
- Semi-Synchro-Shift : le dérailleur réagit aux changements de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur avant. Le dérailleur assure automatiquement les changements de vitesse compensatoires nécessaires pour les faibles sauts de cadence, lorsque l’on passe à la vitesse supérieure ou inférieure sur le dérailleur arrière.
Shimano DURA-ACE R9100 (Di2)
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