SRAM Levier De Changement De Vitesse/frein Apex 1 11 Vitesses

Avec les leviers de frein mécaniques Apex® à axe unique, toutes les vitesses dont tu as besoin sont à portée de main. Une technologie qui rend le vélo plus facile, pour que tu puisses t’engager totalement dans l’expérience.

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Caractéristiques – Système de changement de vitesse/frein Apex 1

• Le design ErgoFit™ dérivé du SRAM RED® améliore la prise en main et l’enveloppement des doigts
• Réglage indépendant de la largeur du levier de frein et de la palette de commande pour une ergonomie parfaite
• Zero Loss™ pour des changements de vitesse instantanés dès que tu touches le levier de vitesses
• Levier durable en aluminium forgé avec surface découpée au laser pour un toucher plus agréable.

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation :vélo de course/vélo de montagne
• Groupe : Apex 1
• Réglage de la largeur de la poignée : Oui
• Type de freins : Système de freinage mécanique
• Etapes de changement de vitesse à l’arrière : 11 vitesses
• Longueur du câble de frein : 1750mm
• Longueur du câble de commande : 2200mm
• Montage : à droite
• Max. Nombre dedéports : 3

Matériau

• Levier de frein : aluminium
• Levier de vitesse : aluminium

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Contenu de la livraison

• 1 x système de changement de vitesse/frein Apex 1

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Technologies

DoubleTap
Avec DoubleTap®, tu peux changer de vitesse plus facilement et plus rapidement, car il n’y a plus le mouvement compliqué et peu naturel qui était nécessaire avec les systèmes à deux leviers. Avec DoubleTap, le changement de vitesse se fait en un seul mouvement court et facile vers le haut et vers le bas. Un effort minimal et un confort maximal, quelle que soit la position de tes mains sur le guidon. Le DoubleTap® utilise deux cliquets : l’un pour maintenir la roue à rochet et l’autre pour le mouvement vers le bas et vers le haut pendant le changement de vitesse. Les cliquets sont disposés de telle sorte qu’ils peuvent se sauter l’un l’autre en fonction de la distance et de la pression que tu exerces sur le levier de vitesses. En appuyant brièvement et rapidement, le cliquet de transport déplace la roue à rochet vers le haut à travers la zone de changement de vitesse. Pour passer à une vitesse inférieure, le levier est déplacé sur une plus longue distance (dans la même direction que pour passer à la vitesse supérieure, mais selon l’angle ergonomique maximal de 15º). Le cliquet de retenue et le cliquet de transport se chevauchent alors rapidement et proprement.

ErgoDynamics™
Grâce à des leviers de frein plus longs, à un réglage indépendant de la largeur de la poignée pour les leviers de frein et de vitesse et à une forme de levier optimisée, les leviers sont confortablement et facilement accessibles, même pour les cyclistes de différentes tailles

ZeroLoss
ZeroLoss signifie « zéro perte ». Lorsque tu actionnes le levier de vitesse pour passer une vitesse supérieure ou inférieure, le câble se déclenche immédiatement et assure ainsi une perte de mouvement nulle. Il n’y a plus de temps mort pendant lequel tu attends que la vitesse s’enclenche. Le changement de vitesse est immédiat et précis.